Física e Ingeniería

EXPOSICION PREVIA
 
No obstante, este proceder no resolverá en un futuro la cuestión planteada, y por tanto, habría que concebir nuevos cauces que permitiesen una resolución política posterior pacífica, e incluso, consensuada y a nivel europeo.
 
El denominado “Proces” se ha promovido basándose en una contante confusión informativa, y en muchos casos, alejado de la realidad social, política y jurídica de la propia Cataluña.
 
También han sido vindicados derechos no existentes en nuestro ordenamiento jurídico, ni en ningún estado de la Comunidad Europea, como el pretendido “derecho a decidir”.
 
Esas pretendidas alegaciones y argumentaciones que han sido planteadas, como el derecho a decidir o la valoración de acuerdos asamblearios, por encima de las instituciones o las leyes, como pretendida voluntad de una generalidad de ciudadanos no cuantificada, no están fundadas en el ordenamiento vigente, pero tampoco en la ética, la moral o la justicia social.
Ante el asombro e indignación del resto de catalanes y españoles, ha nacido un claro abuso de confusión, tergiversación, e interpretación de la historia, de la sociedad e, incluso, de nuestro ordenamiento jurídico, que nunca reguló la malicia o la mala fe de los políticos que debían velar por su cumplimiento.
Tanto a nivel autonómico, como estatal o comunitario, los legisladores tuvieron la ingenuidad de no prever la malicia del político, administrador público que interpreta la normativa de forma ilegal y en favor de ideas o criterios políticos sectarios, incumpliendo sus obligaciones.
 
El ejemplo del Brexit, y la falta de reflexión del gobernante que convocó este proceso, obliga a Europa a prever una regulación comunitaria que evite la acción torticera de algún gobernante que pueda desear que su voluntad individual perdure por encima de las leyes o del criterio de la mayoría, aplicando una negligente interpretación del marco legal comunitario, o simplemente conculcándolo.
 
El desconcierto resultante de las últimas convocatorias de referéndums celebradas en Gran Bretaña, demuestra que el problema que se plantea no es exclusivamente catalán, ni español, es una evidente cuestión europea que es necesario resolver. No se puede mantener o seguir aceptando la confusión y la desinformación del electorado, permitiendo una evolución social y política no deseada, ni votada por las mayorías. Tampoco la convocatoria de un referéndum en un marco de claro desconcierto, desorientación o manipulación mediática de los ciudadanos.
 
En base a esta motivación, y con el fin de que los ciudadanos, ante de emitir su voto, en el ejercicio de cualquier tipo de referéndum que determine una trasformación del equilibrio existente en Europa, sugiero que el Gobierno Español consulte a las instituciones europeas, una serie de cuestiones que deberían ser conocidas por todos los catalanes y por todos los españoles:
 
Es necesario disponer de una información fidedigna sobre si en el ordenamiento europeo vigente existe un derecho a decidir, que pueda ser ejercido por los ciudadanos, para modificar la estructura de los actuales estados europeos.
También, el ciudadano europeo debería saber si el ordenamiento vigente establece el derecho a que las regiones de los estados miembros puedan constituirse en estados dentro de la Comunidad Europea.
Pero el camino de la realidad política es mucho más prolongado, ya que de prevalecer mayoritariamente ese deseo, tendrían que definirse de forma clara otras cuestiones igualmente importantes, como por ejemplo el establecer el procedimiento legal para poder alcanzar ese objetivo, determinando las modificaciones legales necesarios a niveles comunitario, de cada estado miembro e incluso, autonómico de la región que mayoritariamente desease su secesión de un estado europeo.
Por tanto, las administraciones comunitarias deberían desarrollar los estudios previos necesarios para establecer ese procedimiento, y proponer un protocolo para su aplicación, en el que también se determine el procedimiento de cálculo de los costes resultantes de la pretendida separación de una región, en el seno de la Comunidad Europea, todo lo cual tendría que ser refrendado por el Parlamento Europeo.
Habiéndose utilizado el agravio comparativo de la existencia de sistemas fiscales diferenciados entre autonomías de un mismo Estado, la Comunidad Europea debería también responder a si esa diversidad de regímenes fiscales es contraria al Tratado de Roma y al ordenamiento comunitario vigente que se supone establece la igualdad de trato para todos los ciudadanos europeos.
 
 
Preguntas que deberían ser planteadas:
 
1.   ¿El ordenamiento europeo vigente establece un derecho a decidir que pueda ser ejercido por los ciudadanos?
2.   ¿El ordenamiento vigente europeo establece el derecho a que las regiones de los estados miembros puedan constituirse en estados dentro de la Comunidad Europea?
3.   En cualquier caso, ¿Cuál sería el procedimiento legal para poder alcanzar ese objetivo, en los niveles comunitarios, de cada estado miembro y autonómico?
4.   ¿Podría el Parlamento Europeo establecer ese procedimiento, su protocolo de aplicación y el procedimiento de cálculo de los costes resultantes de la supuesta separación de una región, en el seno de la Comunidad Europea?
5.   ¿No es contrario al Tratado de Roma y al ordenamiento comunitario vigente la existencia de regímenes fiscales diferenciados en distintas regiones de un mismo estado?
 
 
Resumen final
 
A partir de los estudios, de las resoluciones y de los protocolos establecidos por la Comunidad Europea, cada estado miembro podría desarrollar sus propios preceptos, estableciendo los procedimientos previos para poder establecer un posible referéndum y las modificaciones legales y de la Constitución previas necesarias, que siempre estarían condicionados al marco normativo de la Comunidad Europea.
 
Entendemos que este plan de trabajo, que indudablemente podría ser mejorado, es el único que haría viable un posible referéndum legal, que permitiese una evolución estructural de las regiones y autonomías regionales europeas, de forma ordenada y legal.
 

Se expusieron ponencias de gran interés, por participantes de múltiples países e instituciones. Entre otros, Jean-Francois Geneste realizó un profundo análisis de los procesos nucleares de baja energía (LENR).
Ghassan H. Halasa, presentó una ponencia sobre la evolución del universo, a partir de la teoría del Big-Bang, proponiendo un golpe o explosión silenciosa.
Leo G. Sapogin expuso una documentada teoría de cuantización unitaria, proponiendo sus ecuaciones fundamentales.
Mercedes Ollé planteo la Dinámica del problema de cuatro cuerpos colineales, aplicando ecuaciones Hamiltonianas para determinar el comportamiento dinámico del sistema, y proponiendo soluciones concretas.
 
Personalmente, y con la ayuda de Alejandro Alvarez, expuse la Teoría de Interacciones Dinámicas, como resultado de un proyecto de investigación privado realizado a lo largo de casi cuarenta años. Durante cincuenta minutos, expuse las pruebas experimentales e investigaciones realizadas por el equipo de Advanced Dynamics sobre el comportamiento de los cuerpos en rotación, sometidos a nuevas aceleraciones, expresando que la teoría nos permite comprender mejor la mecánica del universo, y disponer de una cosmología científica más real.
Como ya hemos expresado en otros artículos, los resultados de nuestra investigación son coherentes con las teorías de Einstein sobre la rotación y con las leyes de Kepler, pero también permiten justificar otros fenómenos, no previstos en otras teorías, como el equilibrio dinámico del universo, la tendencia a que los sistemas celestes sean planos o la generación de anillos en el universo.
Nuestra investigación no cuestiona las leyes de Newton para sistemas inerciales, pero plantea discrepancias en la interpretación del acoplamiento de rotaciones no coaxiales en sistemas no inerciales. Hemos llegado a la conclusión de que las ecuaciones de Newton-Euler no son las idóneas para interpretar el comportamiento de los cuerpos con aceleraciones por rotaciones.
Nuestra inédita propuesta, no planteo ninguna crítica por parte de los asistentes, pero si una gran expectación. Diversos especialistas se interesaron por conocer más a fondo las pruebas experimentales realizadas y las publicaciones existentes, planteando preguntas acertadas y de gran interés, a las que dimos respuesta simultáneamente Alejandro Alvarez y yo.
 
Los asistentes estimaron que nuestra investigación planteaba un cambio sustancial en los modelos admitidos hasta la fecha, no enunciado hasta la fecha.
Puede ser consultada la ponencia en el portal http://advanceddynamics.net/.
Para mejor conocer la teoría y nuestro tratado: NUEVO PARADIGMA EN FÍSICA, sugerimos acceder también a este sitio web:
https://newparadigminphysics.com/
 
 

 
Para conocer el programa de estos congresos recomendamos consultar:
https://scientificfederation.com/cms/pdfs/116-gsp-2018-tentative_program.pdf
He sido invitar a presentar una extensa ponencia con nuestras investigaciones sobre el comportamiento de los cuerpos en rotación, sometidos a nuevas aceleraciones, proponer nuevas claves para comprender mejor la mecánica del universo, y poder disponer de una cosmología científica más real.
Aplicando la Teoría de Campos a las magnitudes dinámicas circunscritas a un cuerpo, nuestra investigación ha logrado una nueva concepción del acoplamiento de estas magnitudes, para mejor interpretar el comportamiento de los cuerpos celestes, y en general, la conducta de los sistemas sólidos rígidos, sometidos a aceleraciones, por múltiples rotaciones simultáneas, no coaxiales.
Los resultados de nuestra investigación son coherentes con las teorías de Einstein sobre la rotación y con las leyes de Kepler, pero permiten justificar otros fenómenos y características del comportamiento de los cuerpos celestes, no previstas en otros modelos, como el equilibrio dinámico del universo, la tendencia a que los sistemas celestes sean planos o la generación de anillos, como los de Saturno.
Nuestra investigación propone, por otro lado, una mecánica celeste diferente y complementaria a la mecánica clásica, específicamente para sistemas acelerados por rotaciones.
Partimos del hecho de que las leyes de la dinámica actualmente aceptadas, son insuficientes para determinar el comportamiento de los cuerpos que rotan. Hemos investigado sistemas inerciales y no inerciales para comprender mejor la respuesta de cuerpos rígidos sujetos a rotaciones no coaxiales (que no tienen el mismo eje) simultáneas.
La investigación pertenece al ámbito de la Teoría de Campos, que describe el conjunto de principios y técnicas matemáticas que permiten estudiar la dinámica y la distribución espacial de los campos físicos, y propone nuevas hipótesis para explicar el comportamiento dinámico de los sistemas sujetos a sistemas no coaxiales acelerados.
Los resultados de nuestra investigación, aunque son coherentes con las teorías de Einstein sobre la rotación, como ya hemos indicado, no obstante, advierten de que la teoría de la relatividad nace de un pensamiento lineal traslacional, al cual se agregan los conceptos rotacionales posteriores. Por lo tanto, sugerimos una revisión de este desarrollo racional.
La investigación tampoco cuestiona las leyes de Newton para sistemas inerciales, ya que con ellas se desarrolló una estructura de probada fiabilidad. Nuestra discrepancia nace en cuanto a la interpretación del acoplamiento de rotaciones no coaxiales en sistemas no inerciales. Basándonos en esta divergencia, proponemos una mecánica diferente y complementaria, distinta a la Mecánica clásica, específicamente para sistemas no inerciales acelerados por rotaciones.
Nuestra investigación ha descubierto que, en el momento en que ocurre una nueva rotación no coaxial en un cuerpo celeste, que ya tiene rotación intrínseca, tanto la velocidad como la aceleración de cada partícula del cuerpo son funciones trigonométricas, aunque de una naturaleza diferente: cuando una crece porque es sinusoidal, la otra disminuye porque es cosenoidal, y cuando una se cancela, la otro toma su valor máximo.
Esta variación instantánea crea una distribución no homogénea de la aceleración, que es lo que motiva la aparición de fuerzas inerciales efectivas, que se manifiestan como un momento dinámico de interacción. Un concepto que trasciende el momento giroscópico clásico, para incorporar esta noción en la estructura conceptual de una nueva dinámica rotacional de sistemas acelerados no inerciales, coherente.
Esta nueva dinámica rotacional se formula matemáticamente, y desarrolla un modelo cualitativo para almacenar y estructurar el conocimiento mecánico del sólido rígido en condiciones no inerciales, y de la Mecánica Celeste, y también sugiere nuevos conceptos rotacionales y dinámicos, que marcan la diferencia en mecánica, entre la dinámica de los sistemas inerciales, con la dinámica de sistemas acelerados no inerciales.
Esta nueva investigación plantea consecuentemente, un cambio sustancial en los supuestos básicos, o modelos, dentro de la teoría dominante de la ciencia, por lo que constituye un nuevo paradigma en Física, que no había sido enunciado hasta la fecha.
Esta investigación sugiere que al combinar la Relatividad General, con nuestras propuestas dinámicas, se podría definir un modelo del cosmos, que posiblemente sería más coherente con el universo observable.
Por esta razón, sostenemos que es necesario un cambio de mentalidad en la Física actual, que nos permita aceptar el verdadero comportamiento de los cuerpos en movimiento sujetos a variaciones de velocidad, en el espacio.
Sería una transformación mental similar y equivalente a la que ocurrió en nuestra percepción colectiva al ver, primero los astronautas, y luego el resto de la sociedad mundial, la Tierra desde el espacio.
Al darse cuenta de su fragilidad ambiental y ecológica, y posiblemente también, después del desastre de Chernóbil, la carrera de armamentos probablemente se calmó, ante el temor de que la raza humana desapareciera, víctima de sus propios éxitos tecnológicos y relacionados con las armas de destrucción.
A los autores de esta investigación, no nos parece lógico que la naturaleza deba ser explicada con diferentes estructuras de conocimiento, no relacionadas entre sí: Mecánica clásica, Mecánica cuántica, Teoría de la relatividad o incluso Mecánica de ondas.
Por el contrario, consideramos que esta situación refleja un intento de conocer nuestro entorno con diferentes enfoques, cada uno de los cuales obtiene sus propios éxitos, pero sin que existan criterios y resultados únicos.
El comportamiento de la naturaleza debe, lógicamente, responder a un único modelo, cuya descripción debe ser única, de modo que se deben encontrar puentes o vínculos entre estas estructuras de conocimiento mecánico. En nuestra opinión, la Teoría de Interacciones Dinámicas es uno de esos posibles puentes.
Se ha obtenido una clara correlación entre:
• Especulaciones y conjeturas iniciales
• Hipótesis
• Modelo de simulación matemática
• Axiomas y leyes de comportamiento deducidas
• Pruebas experimentales realizadas y
• Modelo físico-matemático deducido de la ecuación de movimiento.
Esta investigación plantea consecuentemente, un cambio sustancial en los supuestos básicos, o modelos, dentro de la teoría dominante de la ciencia, por lo que constituye un NUEVO PARADIGMA EN FÍSICA, que no había sido enunciado hasta la fecha.
Para mejor comprender todo lo expuesto, y conocer nuestro tratado: NUEVO PARADIGMA EN FÍSICA, sugerimos acceder a este sitio web: https://newparadigminphysics.com/
 
 

Los túneles de viento, permiten la diversión de flotar y hacer piruetas en el aire, gracias a un flujo de aire a fuerte velocidad, que te puede mantener en suspensión, y nunca mejor dicho, realizando movimientos en tres dimensiones, con toda libertad de acciones.
 
Esta tecnología ha sido desarrollada gracias a ingenieros expertos en aerodinámica, en refrigeración y climatización, en estructuras metálicas y de hormigón, arquitectos, constructores, diseñadores, con la colaboración de expertos paracaidistas.
 
El túnel de viento o túnel aerodinámico nació como herramienta de investigación para el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos sólidos. Se trataba de averiguar el comportamiento de cualquier objeto ante un flujo de aire, por ejemplo aviones, naves espaciales, o misiles, pero también camiones o coches.
Posteriormente estos sistemas de experimentación se aplicaron también a elementos estáticos, como edificios, torres o puentes, para investigar su comportamiento en una situación real. En un túnel de viento, el prototipo a investigar permanece estacionario, mientras se impulsa un flujo de aire o gas.
 
Francis Herbert Wenham (1824-1908), fue quien diseño el primer túnel aerodinámico en 1871 en Inglaterra. En seguida se advirtió que era una herramienta sencilla para la experimentación, realizándose su rápido y amplio desarrollo. Los hermanos Wright usaron un túnel aerodinámico para estudiar el comportamiento de uno de sus prototipos en 1901.
 
Estos elementos de investigación se fundamentan en el Principio de Reversibilidad del movimiento. De tal forma que, en lugar de observar el prototipo en movimiento, se le mantiene inmóvil, y observamos el movimiento del medio. En este supuesto, la velocidad del flujo de aire laminar, será equivalente a la velocidad del mismo cuerpo cuando el aire esté inmóvil.
La reversibilidad del movimiento es la base de estos experimentos con túneles aerodinámicos
 
Años después, han sido aplicados también al divertimento humano para flotar en el aire. Lo túneles aerodinámicos de investigación científica y tecnológica eran horizontales, no obstante, se concibió un modelo vertical para el ocio humano. En un túnel de viento vertical puede practicarse la caída libre y experimentar la increíble sensación de volar. El aire se mueve en sentido ascendente formando una columna de viento que permite flotar en el aire, sin riesgo importante, e incluso, practicar este deporte en grupo. Indudablemente es, para los paracaidistas, un procedimiento sin contingencias para probar saltos o realizar pruebas en grupo.
 
Realmente, el flujo de aire te permite fácilmente volar y experimentar evoluciones y acrobacias en el espacio de forma cómoda y relajada, y sin limitaciones de edad.
El túnel de viento permite experimentar la caída libre, sin necesidad de saltar de un avión, y en un ambiente seguro y con la supervisión de instructores.
Inicialmente es necesario un monitor, pero las instrucciones de vuelo son sencillas y rápidas de asimilar, de tal forma que en pocos minutos ya puedes iniciar la primera experiencia con la ayuda y supervisión de un monitor.
 
El viento que se insufla, normalmente desde el suelo y que te mantiene en el aire es regulable. Su velocidad suele oscilar entre los 180 y 300 km/h, un verdadero vendaval, pero de flujo laminar, lo que permite desarrollar cualquier tipo de movimiento, conforme a la experiencia y capacidad de cada uno. Este aire se refrigera para impedir su calentamiento.
 
Antes de entrar al túnel, los futuros voladores son equipados con mono, casco y gafas y reciben una breve formación para conocer los aspectos básicos del vuelo. Las primeras salidas se realizan necesariamente con un instructor, que desde el primer momento dará indicaciones para mantener la buena posición del cuerpo y disfrutar del vuelo. Posteriormente, el monitor puede enseñar a hacer giros y otros movimientos libremente.
 
Recientemente realice mi bautismo de volar en un Túnel de viento, con mi hijo y mis nietos, sin percibir ninguno el menor riesgo, y disfrutando la experiencia. Incluso comprobamos que: El efecto de caída libre es tan real que experimentarás estar saltando de un avión a 4.000 metros de altura.
Nuestra divertida experiencia la conseguimos con:
http://www.windobona.es/es/home
 
¡Recomiendo esta experiencia a cualquier edad!
 
 
 

El GSP-2018 permitirá conocer los últimos avances en física, y es una excelente oportunidad para reunirse con expertos, intercambiar información y fortalecer la colaboración entre Investigadores, Profesores y científicos. Su programa: http://scientificfederation.com/physics-2018/index.php incluye dos días de conferencias magistrales, ponencias, discusiones sobre avances recientes, y también permitirá conocer nuevas estrategias para el desarrollo de las investigaciones, en campos como la astrofísica, la cosmología, la física molecular y atómica, la física cuántica y las tecnologías asociadas, la energía nuclear, la nanotecnología, la física de materiales, el electromagnetismo y la electrónica.
La revista científica tendencias 21 (https://www.tendencias21.net/), ya publicó la noticia de la convocatoria de este congreso, y mi presentación de una ponencia sobre La Teoría de las Interacciones Dinámicas en Global Summit on Physics, en la sección de Cosmología. Con esta presentación pretendo facilitar la comprensión de nuestro universo de observación, así como la de los fenómenos físicos que cursan con rotación, que muchas veces parecen paradójicos:
https://www.tendencias21.net/notes/La-Teoria-de-las-Interacciones-Dinamicas-se-presenta-en-la-Global-Summit-on-Physics_b23948438.html
Realmente la ponencia se titula, a petición de la organización del congreso: Investigation on Real Scientific Cosmology, y en la misma, planteamos el resultado de más de 35 años de investigaciones, proponiendo una cosmología basada en una nueva relación nomológica entre orbita y rotación, que espero sea objeto de debate entre los científicos participantes.
La Cosmología es la ciencia que estudia todo lo relacionado con el universo. Por tanto, la cosmografía es la disciplina derivada que nos representa gráficamente las características del cosmos.
En el siglo XVI se utilizó en España este término para englobar todas las materias relacionadas con la navegación transatlántica, en la que era imprescindible la preparación matemática y conocimientos de Astronomía, en la escuela creada por la Casa de Contratación de Sevilla.
En el siglo XVI cosmografía y cosmógrafo eran términos que se confundían con geografía y geógrafo. Ambas ciencias tenían como fin la descripción del mundo, tanto geográficamente, como de forma científica.
Precisamente, al iniciarse el siglo XVI, Sevilla fue el centro del conocimiento cosmográfico de Europa, y posiblemente de todo el mundo.
La Casa de Contratación de Sevilla, era una verdadera Universidad náutica, impulsó considerablemente el arte de construir cartas. Los tratados de Medina, Cortés..., merecieron multitud de ediciones en diversos países de Europa y fueron texto corriente durante mucho tiempo.
(Rey Pastor, Julio: La ciencia y la técnica en el descubrimiento de América. Editorial Espasa-Calpe 1942, pág. 100.)
La casa de Contratación de Sevilla, para mejorar la navegación y adelantar los descubrimientos, procuraba inicialmente atraer a su servicio a los cosmógrafos, pilotos y marineros más célebres, de otras naciones. Algunos vinieron de Italia desde el primer momento, tras el descubrimiento del Nuevo Mundo; y también de Inglaterra, como Milort Wlive, que por una Real cédula fechada en Logroño a 20 de octubre de 1512, se le admitió al servicio marítimo de España, en clase de capitán, por tenerse noticia de ser hombre muy experto en las cosas del mar, también los portugueses Fernando de Magallanes y Rui Faleiro por cédulas de 17 de abril y 22 de noviembre de 1518. Así lo recuerda Manuel de la Puente y Olea en: Los trabajos geográficos de la Casa de Contratación.
(http://www.cervantesvirtual.com/obra/los-trabajos-geograficos-de-la-casa-de-contratacion/ Sevilla, Escuela Tipográfica y Librería Salesianas, 1900).
En el tratado Imago Universi (Tomo II. Pág. 7, Ed. Arpegio, Barcelona, 2013) expresaba: En la Casa de Contratación de Sevilla se institucionalizan los oficios de cosmógrafos: el de Piloto Mayor y el de Cosmógrafo de hacer cartas e instrumentos para la navegación. Además, en la década de los ochenta, el rey Felipe II contaba con doce matemáticos en la corte, en calidad de cosmógrafos. El descubrimiento de nuevas tierras es ya un objetivo estratégico, pues además de nuevos recursos, permitirá el desarrollo del comercio.
La casa de Contratación de Sevilla fue creciendo en importancia y magnitud: En el año 1552 se crea la cátedra de Cosmografía, de tal forma que a mediados del siglo XVI se disponía en Sevilla de 180 pilotos y 200 maestres. Resulta evidente que en este siglo progresa la Náutica desde Sevilla a través de los cosmógrafos, que tenían entre sus funciones la de formar a los pilotos. En vez de regirse por la Geografía de Ptolomeo, se desarrollaron los mapas o cartas náuticas en las cuales dominaba la experiencia, y a las que se trasladaban los conocimientos obtenidos tras la observación directa. Así se representan los accidentes geográficos, el cálculo de la latitud y longitud según los cánones astronómicos y las variaciones de la aguja de marear debidas a la declinación magnética.
También se creó en las Ordenanzas de Indias de 1571 (capítulos 105 a 122) el título de Cosmógrafo de Indias responsable de la elaboración de cartas de navegación con las derrotas, rutas y viajes desde España a las Indias, y desde allí a cualquier otro punto. El primer titular del cargo, Juan López de Velasco, publicó La Geografía y Descripción de las Indias. (Barceló, Gabriel: Imago Universi II. Pág. 8, Ed. Arpegio, Barcelona, 2013).