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REVISTA ELECTRÓNICA DE CIENCIA, TECNOLOGÍA, SOCIEDAD Y CULTURA. ISSN 2174-6850/ 31 años divulgando conocimiento (desde 1988)
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Tags (35) : navegación aérea

El accidente de Spanair en 2008 precipitó el cierre de la aerolínea

19/08/2013 | CIENCIA Y SOCIEDAD
El accidente de Spanair en el aeropuerto de Barajas en 2008 contribuyó de manera decisiva a la quiebra de esta aerolínea, ocurrida en 2012, según una investigación de las universidades de Sevilla y de Castilla-La Mancha. El accidente no sólo redujo en un 20% el número de pasajeros de la aerolínea, sino que disminuyó el tráfico en Barajas, fomentó el uso de transportes alternativos y provocó la migración de los pasajeros a otras compañías más seguras.

Indra entregará a Chile un sistema radar para mejorar la gestión del tráfico aéreo

20/03/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
La Dirección General de Aviación Civil de Chile ha adjudicado a Indra un contrato para adquirir un nuevo sistema radar que se implantará en Concepción, y que entrará en servicio este mismo año. Se trata de un sistema radar secundario modo S, la tecnología más avanzada en detección e identificación de aeronaves, que Indra está desarrollando en Perú y que también instalará en Brasil.

AENA elige a SITA para renovar sus comunicaciones tierra-aire

13/03/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
AENA ha elegido a SITA para actualizar su sistema de comunicaciones aire-tierra con el objetivo de que éste cumpla con los requisitos de la normativa europea sobre la integración de los servicios de comunicaciones por enlace de datos. El acuerdo servirá para facilitar que el espacio aéreo español pueda disponer de una carga de trabajo menor para los pilotos y controladores aéreos, aumentar el número de rutas aéreas y mejorar la seguridad.

Completado con éxito el primer vuelo en cuatro dimensiones

14/02/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
Un Airbus 320 completó el viernes el primer vuelo planificado con tecnología 4D: las tres dimensiones espaciales y el tiempo, lo que permite actualizar con más eficiencia la trayectoria de los aviones y el flujo de tráfico en los aeropuertos. Se trata de una prueba del proyecto I-4D, de la empresa común europea SESAR, que pretende dotar de tecnología al objetivo del Cielo Único Europeo.

Un satélite ruso casi ocasiona el cierre del espacio aéreo europeo

24/01/2012 | NAVEGACIÓN AEREA
El satélite ruso Phobos Grunt, cuyo lanzamiento al espacio fracasó hace dos meses, estuvo a punto hace una semana de cerrar el espacio aéreo europeo, aunque acabó cayendo en el océano Pacífico. Las autoridades rusas pidieron a Eurocontrol que parara el tráfico de aviones durante dos horas, ante la posibilidad de que el satélite cayera sobre Europa, pero el organismo europeo decidió no hacerlo y mantenerse pendiente de la caida del artefacto. Fue una ocasión para que Eurocontrol estrenara su nuevo papel como Gestor de Red del Cielo Único Europeo. Por Carlos Gómez Abajo

Aumenta la productividad de los operadores de navegación aérea

13/12/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
La productividad de los principales operadores de navegación aérea del mundo aumentó en el periodo 2009-2010, según un informe de CANSO, el organismo internacional del sector. Este incremento se ha reflejado en datos como el aumento en un 0,2% de las horas trabajadas por los operadores a nivel global. Los ingresos del sector crecieron, además, un 3,3%, mientras que los costes se incrementaron sólo un 1,4%.

Eurocontrol reduce el impacto ambiental con 142 nuevas rutas directas

28/03/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
Eurocontrol ha desarrollado 142 nuevas rutas directas a través del programa de ruta libre del espacio aéreo de Maastricht. Con ellas se prevé que se logrará reducir un total de 1,16 millones de kilómetros anuales durante las noches y los fines de semana, 3.700 toneladas de queroseno, 12.000 toneladas de CO2 y 37 toneladas de NOx emitidos en comparación con la actual red de rutas fijas. Esto supondrá un gran beneficio económico, una disminución en los tiempos de vuelo y una mayor sostenibilidad de la aviación en la región europea donde se va a desarrollar. Por Juan R. Coca.

ACI advierte de la necesidad de transformar los aeropuertos

07/03/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
El tráfico aéreo global ha crecido del orden del 7,1%. Ante esto, la Directora General del Airports Council International, Angela Gittens, advierte que las instalaciones aeroportuarias se van a ver en la obligación de desarrollar transformaciones internas que les permitan asumir el doble de la cantidad actual de pasajeros. Para ello, afirma Gittens, no son suficientes las medidas de mejora e implementación tecnológica que se están produciendo en la actualidad.

La Comisión Europea pone en marcha EGNOS para mejorar la seguridad aérea

03/03/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
La Comisión Europea acaba de lanzar el sistema EGNOS con la denominación de “Safety of Life”. Este sistema, en el caso de la navegación aérea, permite mejorar la seguridad en vuelo, la gestión técnica del aterrizaje y del despegue, la presencia de aeronaves en una misma zona del cielo, etc. España, a través de Aena, ha jugado un papel esencial en su desarrollo. Por Juan R. Coca.

El alza del petróleo impacta al transporte aéreo

01/03/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
El sector de la navegación aérea se enfrenta a un nuevo reto: el alza del precio del combustible. La situación de conflicto internacional ha hecho que el precio del crudo esté imparable. Ante esto las compañías de aviación se han visto en la obligación de llevar a cabo medidas paliativas. Unas son el incremento del billete, otras son el desarrollo de nuevas tasas, la paralización de inversiones internas e incluso el uso de aviones viejos. La IATA advierte que existe riesgo de que el sector se resienta. Por Juan R. Coca

En 2015 los aviones podrán volar con biocombustibles en USA

22/02/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
En los próximos años se van a producir grandes cambios en el sector del transporte aéreo. Uno de ellos es la incorporación de los biocombustibles a la mezcla empleada por las aeronaves. En USA se empezará a comercializar mezclas de combustibles con un 1% de biocarburantes para los aviones. En Europa, en cambio, las aerolíneas hacen público su compromiso con la reducción de emisiones y piden a las autoridades de la UE que realicen mayores inversiones en los nuevos combustibles.

El ruido de los aviones genera factores no acústicos en la población

08/02/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
El ruido y la contaminación acústica son algunos de los grandes retos del transporte aéreo. La gestión convencional de este problema se ha centrado, y sigue centrada en muchos casos, en el componente acústico. Jason Schwartz y Pieter Jan M. Stallen firman dos artículos cuya conclusión va más allá: el ruido trae consigo factores acústicos y no acústicos importantes. El primero está vinculado a la huella acústica (que en España no supera los 60dB). El segundo tiene que ver con condicionantes psico-sociales, más difíciles de gestionar. Por Juan R. Coca.

La UE pretende reducir hasta un 95% las emisiones de CO2 en el transporte

31/01/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
La Comisión Europea ha hecho público un informe de un grupo de expertos en el que se plantea la manera de reducir drásticamente las emisiones de CO2 en el transporte. En el informe se barajan todas las posibilidades energéticas existentes para los distintos tipos de transporte. Respecto a la aviación, la posibilidad más cercana la encontramos en los combustibles sintéticos (cada vez más sostenibles). Otras opciones energéticas serán posibles a largo plazo.

Las aeronaves del futuro cambiarán el concepto de transporte aéreo

24/01/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
Lockheed Martin, Northrop Grumman y The Boeing Company son tres compañías a las que la NASA les ha adjudicado sendos contratos para que presenten prototipos de los aviones del futuro. Cada diseño tiene que volar a una velocidad que supere el 85 por ciento de la velocidad del sonido, cubrir un rango de autonomía de aproximadamente 7.000 millas y, por último, un espacio de carga útil (ya sea de pasajeros o carga) que oscile aproximadamente entre los 22.700 Kg y los 45.400 Kg. Los proyectos presentados pueden ser las aeronaves del futuro. Por Juan R. Coca

Arranca la reestructuración del espacio aéreo español

18/01/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
Aena ha puesto en marcha una profunda reestructuración del espacio aéreo español, enmarcada dentro del Proyecto de Cielo Único Europeo. La reestructuración se prolongará hasta 2013 y afecta a las estructuras de espacio aéreo existentes en la actualidad: regiones de información de vuelo (FIRs), áreas terminales (TMAs) y sectorizaciones asociadas. Se ha iniciado con procesos de licitación del servicio de control de torre en 13 aeropuertos. Los cambios mejorarán la eficiencia del transporte aéreo en España y la calidad del servicio.

Dos proyectos alemanes revolucionan la tecnología aeronáutica

17/01/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
La ingeniería es un buen aliado de la eficiencia energética en el sector aeronáutico. Esto es algo que los investigadores alemanes tienen muy claro. Por ello, el DLR ha desarrollado dos proyectos de investigación, CRISP e iGreen, que buscan implementar la tecnología de los motores de los aviones y de sus alas para minimizar el consumo energético, mejorar el rendimiento y la comodidad en el transporte. Por Juan R. Coca

Las fuertes nevadas de finales de año abren un debate sobre la gestión aeroportuaria

10/01/2011 | NAVEGACIÓN AEREA
En los últimos días del 2010 Europa sufrió unas intensas nevadas que han generado graves problemas en la gestión del transporte aéreo. De hecho, un buen número de aeropuertos han tenido que cerrar temporalmente o cancelar sus vuelos. Lo que puede resultar paradójico es que unos aeropuertos sufriesen graves consecuencias mientras que otros no. Esto ha abierto un fuerte debate sobre la correcta gestión y anticipación en el que han participado tanto el Comisario de transporte de la CE, Sim Kallas, la ACI y AEA.

Los biocombustibles microalgales se consolidan como alternativa para la aviación

20/12/2010 | NAVEGACIÓN AEREA
Los biocarburantes líquidos parecen ser una buena alternativa a los combustibles convencionales de la aviación. De hecho, las pruebas realizadas por Airbus, British Airways, Rolls Royce, etc. parecen indicar que los biocarburantes obtenidos de microalgas son el futuro. No obstante es necesario mejorar el sistema de producción para abaratarlo (52,3 €/gigajulio), mejorarlo a nivel tecnocientífico (técnicas de diagnóstico metabólico) y hacerlo competitivo.

Creado el mayor Bloque Funcional de Espacio Aéreo del Cielo Único Europeo

13/12/2010 | NAVEGACIÓN AEREA
Seis países europeos han firmado un acuerdo para establecer el primer bloque funcional de espacio aéreo (FAB) previsto en la iniciativa de Cielo Único Europeo y gestionar conjuntamente su tráfico aéreo. Se trata del Functional Airspace Block Europe Central (FABEC), que representa al 55% de los vuelos del continente. Al mismo tiempo, un comité de expertos ha ratificado por unanimidad los objetivos de rendimiento para el Cielo Único Europeo. Esta iniciativa supondrá un ahorro de más de 1.000 millones de euros, una disminución de 500.000 millones de toneladas de CO2 emitido, así como una reducción de 53,93 € en cada unidad de servicio en 2014.

Polémica sobre el potencial uso del hidrógeno en el transporte aéreo

06/12/2010 | NAVEGACIÓN AEREA
El hidrógeno es una de las energías renovables con potencial uso en el transporte aéreo. No obstante, su implementación apenas se ha desarrollado. Stephan Singer, director de política energética de WWF, ha afirmado en la mesa redonda conocida como AeroWeek, celebrada la semana pasada en Bruselas, que se deberían derivar los fondos de apoyo a los biocombustibles hacia proyectos de desarrollo del hidrógeno como alternativa energética. Esto ha levantado ampollas y ha generado polémica.

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